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Estación Terminal Constitución
Dirección General de Patrimonio
- Autor
- Paul Bell Chambers, Louis Newbery Thomas
- Palabra clave
- Academicismo
- Representativo
- Constitución
- Descripción
- Ubicación: Brasil 1110. Año proyecto: 1922. Año Construcción: 1927. Año Inauguración: 1929. En agosto de 1861 el F.C. Sud solicitó una concesión al Gobierno, para construir un ramal desde el Mercado Constitución hacia el sur, llegando hasta la ciudad de Chascomús. La autorización se otorgó al año siguiente, y fueron contratados en Inglaterra los materiales y la firma de los ingenieros Petto y Betts para la construcción de las estaciones, talleres y tendido de vías. Las obras se iniciaron en marzo de 1864, y el 14 de agosto de 1865 fue inaugurado el primer tramo de 77 kilómetros entre la cabecera Mercado Constitución y Jeppener, y el 14 de diciembre el ramal se prolongó hasta Chascomús. La primera Estación Constitución del F.C. Sud, tenía un bloque de una sola planta ubicado cerrando la culminación de las vías. Presentaba un cuerpo central levemente excento, jerarquizado por un frontis triangular, y aventanamientos con arcos rebajados en todo el perímetro del edificio de pasajeros. En su interior contaba con dos plataformas gemelas, una de arribo y otra de partida.(Constitución I) Esta modesta arquitectura neorenacentista, cambió con el proyecto de la segunda estación Constitución confeccionado en Londres por los arquitectos Parr, Strong & Parr (1883), concebido dentro del eclecticismo neorrenacentista victoriano y posiblemente inspirado en el castillo de Maisons Laffitte, en Francia, con el que la terminal guarda notable semejanza. La terminal fue terminada durante el año 1885. (Constitución II) Hacia 1899, se proyectaron nuevas reformas que demandaron el ensanche del edificio de pasajeros, produciéndose un aumento en el número de plataformas, la supresión del servicio de cargas y la colocación en su lugar del servicio de equipajes y encomiendas. Durante 1901-1902 la estación se extendió hacia el Este, y en los años subsiguientes siguió incorporando nuevas plataformas. De esta manera la planta quedó convertida en una "U": a la izquierda equipajes y encomiendas, a la derecha oficinas, y al frente el edificio para pasajeros. El ensanche hacia el Este del edificio de pasajeros trajo aparejada una modificación volumétrica y estilística del proyecto anterior incorporando nuevas mansardas, un volumen de cúpula mayor en la parte central y más ornamentación afrancesada, con una propuesta típicamente Beaux Arts. Las modificaciones generales del edificio principal en septiembre de 1907.(Constitución III). .
- Tipo
- Arquitectura
- Identificador
- idE399
- Ubicación:
- Dirección General de Patrimonio
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- Dirección:
- Av. De Mayo 575, 5to. Piso, Oficinas 503 y 504
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